История Казанского вокзала
Казанский вокзал — один из самых значимых вокзалов Москвы, который имеет богатую историю. Стильное архитектурное решение здания вокзала и его историческое значение делают архитектурный памятник популярным не только среди пассажиров, но и среди туристов и гостей столицы. Здание вокзала стало неотъемлемой частью московского пейзажа и визитной карточкой Москвы.
История возведения Казанского вокзала
Облик вокзала, который так знаком жителям столицы, был таким не всегда. Первая версия здания вокзала была возведена еще в 1862 году. Строительный проект разработал архитектор Матвей Левестам. Тогда это было маленькое здание со скромной архитектурой. После открытия Московско-Казанской железной дороги в 1893 году востребованность этого здания вокзала сильно выросла. Руководство железной дороги приняло решение о перестройке вокзала только в 1910 году.
За проект нового здания вокзала взялся известный архитектор Алексей Щусев, который известен многими проектами, в том числе и мавзолеем Ленина. Щусеву удалось выиграть проведенный конкурс.
Строить новое здание вокзала начали только в 1913 году. В нем принимали участие лучшие специалисты России: архитекторы, дизайнеры и художники. Во время Первой мировой войны строительство неоднократно прерывалось и завершилось только в 1940 году.
Нарушение симметрии и другие факты о дизайне
При разработке здания вокзала архитектор Щусев стремился объединить здание с соседними постройками и сделать его уникальным. Он специально нарушил симметрию здания, что позволило достичь визуальную оригинальность. Также стоит отметить, что Щусев намеренно сделал башню Казанского вокзала похожей на башню Сююмбике Казанского кремля. Архитектор внес несколько своих правок и изменил пропорции ярусов.
Особое внимание привлекает многоярусная башня, сдвинутая к углу здания. Она служит связующим элементом между фасадами вокзала. Внутри здания вокзала присутствует богатая архитектурная декорация. Общий вид вокзала представляет собой уникальное сочетание архитектурных форм в стиле модерн.
Интересные факты о строительстве
В процессе строительства Казанского вокзала использовались передовые технологии того времени. Некоторые технологические решения разрабатывались по месту и становились инновационными.
При разработке проекта архитектору пришлось учитывать сложную болотистую местность. Для того, чтобы возвести здание Казанского вокзала, строителям пришлось осушать болото. Еще одной проблемой стала речка Ольховец, протекающая неподалеку. Ее пришлось спрятать в трубу — подземный коллектор.
За почти сотню лет Казанский вокзал в современном облике стал неотъемлемой частью московского пейзажа. Здание Казанского вокзала имеет узнаваемый фасад и стало визитной карточкой столицы.