Железнодорожный музей Франкфурта (Германия)

Железнодорожный музей объединяет не только выставочные пространства, но и внушительное количество функционирующего подвижного состава: паровозов, вагонов.

Как добраться до музея

Музей расположен в районе Остхофен Франкфурта-на-Майне по адресу Intzestraße 34. Добраться сюда можно на городском метро (станция «Frankfurt (Main) Ostbahnhof») и на трамвае №11 (остановка общественного транспорта «Riederhöfe»).

Личный автомобиль лучше оставить на паркингах, размещенных по следующим адресам: Ferdinand-Happ-Str. 59 (бесплатная), Am Riederbruch 8 (бесплатная), Ferdinand-Happ-Straße 26 (первые два часа бесплатно, каждый последующий час — 1,5 евро).

Режим работы и стоимость билетов

Музейная экспозиция и возможность поездок доступна в субботу с 12-00 до 16-00.

Стоимость посещения экспозиции стартует от 10 евро, а сами поездки на ретро-составах от 35 до 50 евро. Предварительное бронирование билетов через официальный сайт недоступно.

Официальный сайт музея на немецком языке размещен по адресу https://www.historische-eisenbahn-frankfurt.de/.

История

Музей был основан в 1978 году по инициативе немецкого общества «Historische Eisenbahn Frankfurt». Первичной задачей новой экспозиции было объявлено сохранение истории железных дорог страны, а также поддержание технического состояния наиболее знаковых экспонатов — паровозов, вагонов, дорожной инфраструктуры прошлого.

Экспозиция

Музейное обслуживание организовано на нескольких перегонах с 1979 года. Для этого сохранены значительные фрагменты исторической железной дороги. Основной состав, курсирующий по линии, возглавляет исторический локомотив DRG Class 01, построенный в 1934 году.

Интересные факты

Ежегодно в музее проводится традиционный фестиваль «Bahnhofsfest Konigstein», привлекающий большое число любителей железнодорожной тематики и простых туристов. Специально для него разработаны несколько паровозных маршрутов с небольшой дистанцией следования.
Один из экспонатов железнодорожного музея — товарный локомотив DRG Class 52 (построен в 1943 году) в 2007 году был зафрахтован и использовался во время реконструкции электрической сети на перегоне Homburger Damm.